Muuta IP-osoitteesi missä tahansa maassa ja varmista Internet-tietosuojasi
Enemmän historiaa ja luokkaa kuin missään muussa moottoriurheilulajissa Formula 1 nähdään kilpa-kuljettajien mäen huipuna. Vaikka sitä usein kritisoidaan tylsäksi (etenkin törmäystyytyväisten amerikkalaisten moottoriurheilun harrastajien toimesta), Formula 1:llä on silti valtava seuraaja. Ensimmäisestä kilpailusta Australiassa aina Abu Dhabiin, missä Formula 1 menee, se herättää valtavasti huomiota.
Kuningas on kuollut, eläköön kuningas! Tervetuloa Formula 1, 2019 -tyylien uuteen maailmaan! Pienen muutoksen autosäännöissä sekä uusien omistajien pitäisi toivottavasti keksiä Formula 1 uudelleen, koska rehellisesti sanottuna jopa viime vuosi oli aika surkea kilpa-näytelmän kannalta. Muutosten aerodynamiikkaan on tarkoitus tehdä autoista helpommin seurattavia ja helpottavan ohituksia, mutta luulen, että olemme kaikki kuulleet sen aiemmin. Nyt epäilen, että insinöörit ovat jo keksineet tavan viedä kaikki kilpailut pois Formula 1:stä.
Sen jälkeen, kun muut tiimit valittivat vuosia Red Bullin eduista (muistatteko, kilpailut, joissa Sebastian Vettel ajoi juuri ruudukon eturintamalta eikä häntä nähty enää koskaan?), 2014 toi mukanaan uuden Mercedeksen dominanssin aikakauden. Ja sen mukana loputon valittaminen Christian Hornerilta ja Red Bullilta. Vaikka kilpailu ei edelleenkään ollut sitä, mitä haluaisimme ihanteellisesti nähdä Formula 1:ssä, ainakin meillä oli jonkinlainen taistelu edessä joukkuetovereiden välillä. 2015 oli enemmän samanlainen tällä kertaa, vaikka Hamilton oli hallitsevampi ja me kaikki valittelimme jälleen kilpailun puutteesta Formula 1:ssä. Samaan aikaan McLaren oli kauheaa, tarkoitan todella kauheaa. 2016 toi mukanaan uuden kauhun, kauhua siitä, että taas yksi joukkue hallitsi täysin tuloksia, mutta lisänä tyrmistyksenä, että yksi kuljettajan auto on täysin epäluotettava puolet kaudesta. Tulos oli ennustettavissa yhden F1-historian pahimman kauden viidennestä kilpailusta, kun Nico Rosberg voitti neitsyt Formula 1 -mestaruuden ja ajoi sitten auringonlaskuun. Onko vuosi 2019 erilainen? Sen pitäisi olla! Kausia edeltävät testit ovat paljastaneet, että Ferrari on nopea, Red Bull pitää korttinsa lähellä rintaansa ja että vaikka monet ihmiset epäilevät Mercedeksellä edelleen olevan nopein auto, kukaan ei tiedä varmasti. Ihmiset tietävät, että kun on niin paljon nuoria nälkäisiä kuljettajia kilpailukykyisissä autoissa, vaikka insinöörit yrittäisivätkin järjestää tylsän juhlan, meillä pitäisi itse asiassa olla mahdollisuus kelvolliseen pyörästä pyörään -kilpailuun.
Live Formula 1 on saatavilla useimmissa maissa. Isossa-Britanniassa BBC, joka on tarjonnut erinomaista kattavuutta useiden vuosien ajan ja lisännyt urheilun suosiota jälleen, joutui Sky Sports -hirviön tarjouksen ulkopuolelle. Tämä tarkoitti sitä, että kaikki kilpailut näytettiin suorana Sky Sports F1 -kanavalla maksumuurin takana, ja BBC sai valita useita kilpailuja näytettäväksi myös livenä. BBC kuitenkin luopui niistä oikeuksista, jotka Channel 4 otti. Kyllä Channel 4 oli ainoa tapa seurata Formula 1:tä livenä Isossa-Britanniassa. Nyt sekin on mennyt Britannian GP:tä lukuun ottamatta. Kun otetaan huomioon kaikki urheilun ongelmat ja itse spektaakkeli, on suuri todennäköisyys, että Formula 1 kokee uuden suosion romahduksen Isossa-Britanniassa. Esimerkkinä, kun Lewis Hamilton voitti F1-mestaruuden vuonna 2008, yli 8 miljoonaa ihmistä Yhdistyneessä kuningaskunnassa katsoi viimeistä vuotta. Vuonna 2018 luku oli noin 1,5 miljoonaa. Nyt ilman ilmaista F1-lähetystä Isossa-Britanniassa (paitsi vain ääni F1-peitto BBC Radio 5 Livessä) se vain pahenee. Niitä on edelleen runsaasti paikkoja maailmassa, joissa Formula 1 -lähetykset lähetetään suorana ilmaiseksi mutta ne ovat GEO-lukittuja (eli tarvitset IP-osoitteen kyseiseltä alueelta), näyttää siltä, että he ovat päättäneet tappaa Formula 1:n perinteisen fanikunnan.
Formula 1 -viikonlopun kohokohdat
Tämän kauden Formula 1 -kilpailuohjelma
Mitä Formula 1:ssä tapahtuu?
The article covers the top moments from the 2026 Japanese Grand Prix, highlighting the top three drivers' conversation in the cool-down room. Chloe Chong shares her favorite moments from the race. The focus is on the post-race discussions and interactions among the drivers, providing insight into the competitive and personal aspects of Formula 1 racing.
At the 2026 Japanese Grand Prix, the DHL Fastest Lap Award was won. The race featured every driver's team radio communications. The event showcased the competitive spirit and communication strategies within the teams during the race. Overall, it was a thrilling race with drivers pushing boundaries to secure the fastest lap and communicate effectively with their teams.
Team bosses analyze strategies for the 2026 Japanese Grand Prix. They discuss tire choices, pit stops, and the importance of adaptability during the race. Strategies vary based on evolving track conditions and competitor performance. The bosses highlight the need for clear communication with drivers and the pit crew to execute successful race strategies. The Japanese Grand Prix presents challenges that demand a well-thought-out and flexible approach from teams.
Suorat Formula 1 -uutiset
Only two drivers have won a race this season, so we look at who the markets predict may win a Gra...
The state of play at Alpine (Apr 25, 2026 06:22)
Alpine have enjoyed a strong start to their 2026 campaign, but can their rivals catch up?
CULT HEROES: Maldonado on risk-taking and fan following (Apr 25, 2026 06:22)
In the first of our Cult Heroes features, F1.com chats to Pastor Maldonado about his time in the ...