Wijzig uw IP-adres zodat u zich in elk land kunt bevinden en zorg voor uw internetprivacy
Met meer historie en klasse dan welke andere categorie motorsport dan ook Formule 1 wordt gezien als de top van de heuvel voor coureurs. Hoewel de Formule 1 vaak wordt bekritiseerd als saai (vooral door crash-happy Amerikaanse autosportliefhebbers), heeft de Formule 1 nog steeds een enorme aanhang. Vanaf de eerste race in Australië tot en met Abu Dhabi, waar de Formule 1 ook naartoe gaat, trekt het enorm veel aandacht.
De koning is dood, lang leve de koning! Welkom in de nieuwe wereld van Formule 1, 2019-stijl! Een kleine verandering in de autoreglementen en nieuwe eigenaren zouden de Formule 1 hopelijk opnieuw moeten uitvinden, want om eerlijk te zijn was zelfs vorig jaar behoorlijk nijpend qua racespektakel. Veranderingen in de aerodynamica zouden de auto's makkelijker te volgen moeten maken en het inhalen moeten vergemakkelijken, maar ik denk dat we dat allemaal al eerder hebben gehoord. Ik betwijfel nu of de ingenieurs al een manier hebben bedacht om al het racen uit de Formule 1 te halen.
Na jaren van andere teams te hebben geklaagd over de voorsprong die Red Bull had (weet je nog, de races waarin Sebastian Vettel net van de voorkant van de grid wegreed en nooit meer werd gezien?) bracht 2014 een nieuw tijdperk van dominantie door Mercedes met zich mee. En daarmee het eindeloze gekreun van Christian Horner en Red Bull. Hoewel het racen nog steeds niet was wat we het liefst zouden willen zien in de Formule 1, hadden we tenminste een soort gevecht aan de voorkant tussen teamgenoten. 2015 was deze keer meer van hetzelfde, maar Hamilton was dominanter en we klaagden allemaal opnieuw over het gebrek aan concurrentie binnen de Formule 1. Tegelijkertijd was McLaren verschrikkelijk, ik bedoel echt verschrikkelijk. 2016 bracht een nieuwe verschrikking met zich mee: de gruwel dat opnieuw één team de resultaten volledig domineerde, maar met de extra ontsteltenis dat de auto van één coureur de helft van het seizoen volkomen onbetrouwbaar was. Het resultaat was voorspelbaar vanaf ongeveer de vijfde race van een van de slechtste seizoenen in de geschiedenis van de F1, waarbij Nico Rosberg een eerste Formule 1-kampioenschap won en vervolgens de zonsondergang tegemoet reed. Zal 2019 anders zijn? Dat zou zo moeten zijn! Tests voorafgaand aan het seizoen hebben uitgewezen dat Ferrari snel is, Red Bull de kaarten dicht bij de borst houdt en dat hoewel veel mensen vermoeden dat Mercedes nog steeds de snelste auto heeft, niemand dat zeker weet. Wat mensen wel weten is dat we, met zoveel jonge, hongerige coureurs in competitieve auto's, zelfs als de ingenieurs een saai feest proberen af te leveren, eigenlijk een kans moeten maken op een fatsoenlijke wiel-aan-wiel-race.
Levende Formule 1 is in de meeste landen beschikbaar. In Groot-Brittannië werd de BBC, die al vele jaren uitstekende berichtgeving levert, waardoor de populariteit van de sport opnieuw werd vergroot, overboden door het monster van Sky Sports. Dit betekende dat alle races live op Sky Sports F1 achter een betaalmuur werden vertoond, waarbij de BBC een aantal races kon uitkiezen en kiezen om ook live te laten zien. De BBC gaf echter de rechten op die werden opgepikt door Channel 4. Ja, Channel 4 was de enige manier om live naar de Formule 1 te kijken in Groot-Brittannië. Nu is zelfs dat voorbij, behalve de Britse Grand Prix. Gezien alle problemen binnen de sport en het spektakel zelf is de kans groot dat de Formule 1 op het punt staat opnieuw een crash in populariteit in Groot-Brittannië te ervaren. Toen Lewis Hamilton in 2008 bijvoorbeeld het F1-kampioenschap won, wordt geschat dat meer dan 8 miljoen mensen in Groot-Brittannië het laatste jaar keken. In 2018 was dat aantal gedaald tot ongeveer 1,5 miljoen. Nu zonder gratis F1-dekking in Groot-Brittannië (behalve alleen audio F1-dekking op BBC Radio 5 Live) wordt het alleen maar erger. Er zijn er nog genoeg plaatsen in de wereld waar Formule 1-verslaggeving gratis live wordt uitgezonden maar ze zullen GEO-locked zijn (dat wil zeggen dat je een IP-adres uit die regio nodig hebt), het lijkt erop dat ze vastbesloten zijn om de traditionele fanbase van de Formule 1 te doden.
Hoogtepunten van het Formule 1-weekend
F2 Feature Race Highlights | 2025 Saudi Arabian Grand Prix
Qualifying Highlights | 2025 Saudi Arabian Grand Prix
Het Formule 1-raceschema van dit seizoen
Wat gebeurt er in de Formule 1?
After two contrasting performances at McLaren in Bahrain, with Piastri shining and Norris struggling, the focus shifts to Saudi Arabia. Piastri excelled, securing pole and victory, while Norris faced qualifying woes, finishing third. Norris must analyze and improve his connection with the car to match Piastri’s strong form. With Piastri's confidence high heading into the next race, Norris needs quick answers to prevent his teammate from overtaking him in the standings.
Lando Norris is feeling a disconnect with his McLaren car this season, despite still leading the championship. Teammate Oscar Piastri's recent success has narrowed Norris' lead. Piastri's improved performance is evident through better qualifying results and race pace, shifting the balance at McLaren. Norris acknowledges the challenge and seeks answers to regain his confidence on the track, highlighting the importance of finding the right connection with his car for optimal performance.
The Bahrain Grand Prix marks the return of Formula 1 action, with Max Verstappen closing in on championship leader Lando Norris. McLaren leads the Teams' standings. Red Bull's Yuki Tsunoda aims for his first points. F1 TV introduces a new subscription tier, enhancing live coverage for fans. The broadcast team includes well-known presenters and former F1 drivers. F1 TV Pro offers exclusive features and can be streamed on multiple devices ad-free, while F1 TV Premium provides 4K Ultra HD/HDR viewing.
Live Formule 1-nieuws
Fernando Alonso’s race result in Saudi Arabia might have read P11, agonisingly close to the point...
TECH WEEKLY: How McLaren are making the difference in F1’s intriguing 2025 aerodynamic race (Apr 22, 2025 16:32)
Downforce, aero efficiency and aero balance through a circuit’s speed range are the three main de...
Ocon admits Haas struggled with ‘quite a few things’ in Saudi Arabia while Bearman takes positives from first triple header (Apr 22, 2025 14:17)
Neither Haas driver could climb up into the points on Sunday in Jeddah, with Ollie Bearman finish...