Med mere historie og klasse end nogen anden kategori af motorsport Formel 1 ses som toppen af poppen for racerkørere. Selv om det ofte kritiseres for at være kedeligt (især af crash-glade amerikanske motorsportsentusiaster), har Formel 1 stadig en enorm tilhængerskare. Fra det første løb i Australien og hele vejen til Abu Dhabi, uanset hvor Formel 1 kører, tiltrækker det en enorm mængde opmærksomhed.
Kongen er død, længe leve kongen! Velkommen til den nye verden af Formel 1, 2019-stil! En lille ændring i bilernes reglement samt nye ejere skal forhåbentlig genopfinde Formel 1, for for at være ærlig, så var selv sidste år ret trist med hensyn til racerløb. Ændringer i aerodynamikken skal gøre bilerne lettere at følge og hjælpe med overhalinger, men den har vi vist alle hørt før. Nu tvivler jeg på, at ingeniørerne allerede har fundet en måde at fjerne alt racerløb fra Formel 1 på.
Efter at de andre hold i årevis havde brokket sig over Red Bulls fordel (kan du huske de løb, hvor Sebastian Vettel bare kørte væk fra forreste startrække og aldrig blev set igen?), bragte 2014 en ny æra med dominans af Mercedes. Og med den endeløs jamren fra Christian Horner og Red Bull. Mens
mens racerløbet stadig ikke var, hvad vi ideelt set gerne ville se i Formel 1, havde vi i det mindste en slags kamp i front mellem holdkammerater. 2015 var mere af det samme denne gang, hvor Hamilton var mere dominerende, og vi klagede alle igen over den manglende konkurrence i Formel 1.
igen over den manglende konkurrence i Formel 1. På samme tid var McLaren forfærdelige, jeg mener virkelig forfærdelige. 2016 bragte en ny rædsel med sig, rædslen ved igen at have et hold, der fuldstændig dominerer resultaterne, men med den ekstra forfærdelse ved
at en kørers bil var fuldstændig upålidelig i halvdelen af sæsonen. Resultatet var forudsigeligt fra omkring det 5. løb i en af de værste sæsoner i F1's historie, hvor Nico Rosberg vandt sit første Formel 1-mesterskab og derefter kørte ind i solnedgangen. Bliver 2019 anderledes? Det burde det være! Tests før sæsonen har afsløret, at
Ferrari er hurtige, Red Bull holder kortene tæt ind til kroppen, og selv om mange tror, at Mercedes stadig har den hurtigste bil, er der ingen, der ved det med sikkerhed. Hvad folk ved er, at med så mange unge sultne kørere i konkurrencedygtige biler, selv om ingeniørerne forsøger at levere en kedelig fest
burde vi faktisk have en chance for at få noget ordentligt hjul til hjul-racing.
Formel 1 live er tilgængelig i de fleste lande. I Storbritannien blev BBC, som har leveret en fremragende dækning i mange år, og som endnu en gang har øget sportens popularitet, overbudt af Sky Sports-monsteret. Det betød, at alle løb, der blev vist live på Sky Sports F1, blev vist bag en betalingsmur, mens BBC kunne vælge og vrage mellem en række løb, som de også ville vise live. BBC opgav dog disse rettigheder, som blev opsamlet af Channel 4. Ja, Channel 4 var den eneste måde at se Formel 1 live på i Storbritannien. Nu er selv den mulighed væk med undtagelse af det britiske Grand Prix. I betragtning af alle problemerne inden for sporten og selve forestillingen er der stor sandsynlighed for, at Formel 1 er ved at opleve endnu et styrt i popularitet i Storbritannien. Da Lewis Hamilton for eksempel vandt F1-mesterskabet i 2008, regner man med, at over 8 millioner mennesker i Storbritannien så det sidste år. I 2018 var det tal nede på omkring 1,5 millioner. Nu, hvor der ikke er nogen gratis F1-dækning i Storbritannien (undtagen Kun F1-dækning med lyd på BBC Radio 5 Live) vil det kun blive værre. Der er stadig masser af steder i verden, hvor Formel 1-dækningen sendes live gratis men de vil være GEO-låste (dvs. du skal bruge en IP-adresse fra den region), ser det ud til, at de er fast besluttet på at dræbe Formel 1's traditionelle fanbase.
Formel 1 weekendens højdepunkter
Denne sæsons Formel 1-løbskalender
Hvad sker der i Formel 1?
Aston Martin recently partnered with Defected, a British record label, connecting motorsport and house music. House music's rise in popularity and its presence in F1 made the collaboration timely. The partnership aims to engage fans and transcend beyond just music. Aston Martin's Chief Marketing Officer emphasized the alignment between house music and F1 in terms of global reach and intimate moments. This unique collaboration represents their cultural ethos as more than just a car company.
The Official F1 App is a comprehensive tool for Formula 1 fans globally. Access exclusive content, live race updates, and driver statistics. Stay up-to-date with the latest news and enjoy an immersive experience with in-depth analysis and commentary. Download the app today to enhance your Formula 1 experience.
After a decade with Aston Martin, long-time engineer Tom McCullough is leaving the team at the end of the season. He played key roles in trackside performance and broader racing categories development. McCullough's responsibilities were assumed by Mike Krack as Chief Trackside Officer. His departure comes as the team, led by Adrian Newey, shows improved performance after introducing chassis and engine upgrades. McCullough leaves with an impressive track record, contributing to key successes during his time with the team.
Live nyheder fra Formel 1
We look at the betting market to predict the five most likely drivers to win at Monza.
What does Norris deal mean for Piastri? F1 Q&A (Sep 1, 2026 06:59)
BBC Sport F1 correspondent Andrew Benson answers your latest questions before the Italian Grand P...
Italian Grand Prix betting guide and latest odds (Aug 31, 2026 16:48)
Our experts bring you all the important betting information you need before making your predictio...