С повече история и класа от всяка друга категория моторни спортове Формула 1 се смята за върха на хълма за състезателните пилоти. Въпреки че често е критикувана като скучна (особено от щастливите американски любители на моторните спортове), Формула 1 все още се радва на огромен брой последователи. От първото състезание в Австралия до Абу Даби, където и да се появи Формула 1, тя привлича огромно внимание.
Кралят е мъртъв, да живее кралят! Добре дошли в новия свят на Формула 1, в стил 2019 г.! Малка промяна в правилника на автомобилите, както и нови собственици се надяваме да преоткрият Формула 1, защото, честно казано, дори миналата година беше доста ужасна откъм състезателно зрелище. Предполага се, че промените в аеродинамиката ще направят колите по-лесни за следене и ще подпомогнат изпреварванията, но мисля, че всички вече сме чували това. Сега се съмнявам, че инженерите вече са измислили начин да премахнат всички състезания от Формула 1.
След като години наред другите отбори се оплакваха от предимството на Red Bull (спомняте си състезанията, в които Себастиан Фетел просто потегли от предната част на стартовата решетка и повече не го видяхме?), 2014 г. донесе нова ера на доминация на Mercedes. А с нея и безкрайното мрънкане на Кристиан Хорнер и Ред Бул. Докато
състезанията все още не бяха такива, каквито бихме искали да видим във Формула 1, поне имахме някаква битка в челото между съотборници. През 2015 г. обаче се получи същото, като Хамилтън доминираше повече, а ние всички се оплаквахме
отново за липсата на конкуренция във Формула 1. В същото време McLaren бяха ужасни, искам да кажа наистина ужасни. 2016 г. донесе със себе си нов ужас, ужасът от това, че отново един отбор доминира напълно в резултатите, но с допълнителен ужас от
а също така и ужасът, че колата на един пилот е напълно ненадеждна в продължение на половината сезон. Резултатът беше предсказуем от около петото състезание на един от най-лошите сезони в историята на Формула 1 - Нико Розберг спечели първия си шампионат във Формула 1 и след това се отправи към залеза. Дали 2019 г. ще бъде различна? Би трябвало да бъде! Предсезонните тестове показаха, че
Ферари са бързи, Ред Бул пазят картите си близо до гърдите и че въпреки че много хора подозират, че Мерцедес все още има най-бързия автомобил, никой не знае със сигурност. Това, което хората знаят, е, че с толкова много млади и гладни пилоти в конкурентни автомобили, дори и инженерите да се опитат да осигурят скучен празник
всъщност би трябвало да имаме шанс за прилично състезание "колело до колело".
Формула 1 на живо се предлага в повечето страни. В Обединеното кралство Би Би Си, която в продължение на много години осигуряваше превъзходно отразяване и отново повиши популярността на спорта, беше изпреварена от чудовището Sky Sports. Това означава, че всички състезания, които се излъчват на живо по Sky Sports F1, са платени, а BBC може да избере определен брой състезания, които да покаже на живо. Въпреки това BBC се отказа от тези права, които бяха поети от Channel 4. Да, Channel 4 беше единственият начин да се гледа на живо Формула 1 в Обединеното кралство. Сега и това вече не съществува, с изключение на Гран при на Великобритания. Като се имат предвид всички проблеми в спорта и самото зрелище, има голяма вероятност Формула 1 да претърпи нов срив в популярността си в Обединеното кралство. Например, когато Люис Хамилтън спечели шампионата във Формула 1 през 2008 г., се смята, че над 8 милиона души в Обединеното кралство са гледали финала. През 2018 г. този брой е намалял до около 1,5 милиона. Сега, когато в Обединеното кралство няма безплатно излъчване на Формула 1 (с изключение на само аудио покритие на F1 в ефира на BBC Radio 5 Live), ситуацията само ще се влошава. Все още има много места в света, където Формула 1 се излъчва безплатно на живо но те ще бъдат заключени за географски райони (т.е. ще ви е необходим IP адрес от този регион), изглежда, че са решени да убият традиционната фенска база на Формула 1.
Акценти от уикенда на Формула 1
График на състезанията във Формула 1 за този сезон
Какво се случва във Формула 1?
After a decade with Aston Martin, long-time engineer Tom McCullough is leaving the team at the end of the season. He played key roles in trackside performance and broader racing categories development. McCullough's responsibilities were assumed by Mike Krack as Chief Trackside Officer. His departure comes as the team, led by Adrian Newey, shows improved performance after introducing chassis and engine upgrades. McCullough leaves with an impressive track record, contributing to key successes during his time with the team.
Arvid Lindblad felt ecstatic qualifying P8 at the Belgian Grand Prix, marking his highest grid position in his rookie season. His impressive lap led to Lando Norris' grid penalty moving him up to seventh. Lindblad praised his team and the improved Racing Bulls car. With new cooling updates, he aims for a fifth consecutive points finish. Lindblad is confident in the team's performance and hopes to capitalize on their pace for a successful race.
Ferrari and Charles Leclerc conducted the first laps at the new Madring circuit on Thursday during a filming session. The circuit, a blend of public roads and permanent track sections, will host the Spanish Grand Prix in 2026. Leclerc and Lewis Hamilton tested the track, gaining valuable insights despite filming restrictions. This follows Ferrari's recent success at the British Grand Prix, boosting their 2026 title aspirations.
Новини на живо от Формула 1
The McLaren star made it back-to-back wins in 2026 after also winning in Hungary before the summe...
Norris beats Antonelli to claim final Dutch GP win (Aug 23, 2026 20:29)
Lando Norris and McLaren beats Mercedes' Kimi Antonelli to take a masterful strategic victory in ...
All the key moments from the 2026 Dutch Grand Prix (Aug 23, 2026 19:35)
There were plenty of big moments during Zandvoort’s final Dutch Grand Prix, an event won by McLar...